23074141

1: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:26:51.336 ID:pXILp9KT0
関東

東京→東京
横浜→東京
神奈川→東京
千葉→東京
埼玉→東京

関西
大阪→阪神
神戸→阪神
兵庫→兵庫
京都→京都
滋賀→滋賀
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5: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:28:34.253 ID:kArCVhA10
>>1
???

3: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:28:05.601 ID:B+D8FxHl0
ん?よくわからんな

8: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:29:30.762 ID:zbJysptip
東京メトロとか東京ディズニーランドとかの話か?

11: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:30:41.260 ID:pXILp9KT0
>>8
よくわかってんじゃん
「阪神高速」は神戸まではあるがその先はない
「首都高」は神奈川にも埼玉にも千葉にもある

12: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:30:49.680 ID:NSs3tqS80
意味わからん

14: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:31:56.699 ID:H4ZmlsdY0
愛知→名古屋
三河→名古屋
岐阜→名古屋
三重→名古屋
静岡→富士山
山梨→富士山
長野→?

25: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:38:21.467 ID:pXILp9KT0
>>14
県南→名古屋
県北→金沢

15: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:33:24.610 ID:6u08tKLu0
奈良を仲間外れにするなよ

18: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:35:07.389 ID:pXILp9KT0
>>15
奈良→京都
例)
JR奈良線
近鉄(き↑ん→て→つぅ↓)
京奈和

27: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:39:14.198 ID:6u08tKLu0
>>18
京阪奈は聞いたことあるけど京和奈なんて知らない

29: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:39:55.323 ID:duA68vPR0
>>27
京奈和自動車道「」
順番違うけど

16: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:34:07.727 ID:pXILp9KT0
例えば人口
神奈川県→東京側ほど多い。通勤圏の平塚・厚木市より西側には20万都市が1つもない
兵庫県→姫路は通勤圏外だけど多い。猪名川町は大阪府に隣接してるけど神奈川県で言えば山北町レベル

17: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:34:11.319 ID:uU80pluTd
そういえばなんで大阪人って阪神タイガースを応援すんの?
大阪は「オリックスだろ!」

20: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:35:31.816 ID:pXILp9KT0
>>17
理由はこれ
意識が「阪神」だから

26: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:38:59.935 ID:duA68vPR0
>>17
オリックスが大阪を拠点にし始めたのって近鉄との合併以降じゃなかったっけ?

71: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 22:31:39.135 ID:8cbtVyYVa
>>26
言うて阪神の試合とオリックスの試合ドッチが面白いか見比べればオリックス一択やと思うけどなぁ。

19: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:35:17.698 ID:cIeX/3mEa
どん兵衛

21: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:36:52.622 ID:duA68vPR0
関東は東京と愉快な仲間たちだけど、関西はどこそこと愉快な仲間たちって感じじゃない

24: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:37:34.984 ID:pXILp9KT0
>>21
ハッキリ言うと「敵」とすらいえるよね

22: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:37:02.554 ID:uU80pluTd
んで阪神タイガースは兵庫だバカヤロウ

23: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:37:13.823 ID:pXILp9KT0
大阪~神戸は「街が続いている」
阪神社会が形成されている

だが「同じ兵庫県内」なのに神戸市を1歩出ると世界が切り替わる
空気が変わる。人の装いも変わる。話し言葉も変われば文化も変わる

神奈川県だとこれが発生するのは平塚より以西だ
なぜかというと「東京通勤」で一つの都市が成立しているから
千葉、埼玉方面も同様だ

36: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:47:55.159 ID:Zd/3SXVA0
>>23
阪急電車(山沿い、高給住宅街)、JR(普通)、阪神電車(海沿い、底辺、ヤカラ、ガラ悪い)ってクッキリ分かれてる

31: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:41:41.394 ID:pXILp9KT0
距離が近くても世界は変わる
名古屋~大阪はそんなに離れていないけど近鉄・名阪国道経由で行くと伊賀地方を境に急に変わるでしょ

それと似たものが関西は域内にあるということ
大阪~京都は通勤圏だが府境でハッキリと変わる。同様に京都市と大津市は「隣町」なのに峠を挟むと方言まで変わるの

37: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:48:29.990 ID:duA68vPR0
>>31
>府境でハッキリと変わる
河内側はそうでもないぞ
府境周辺の枚方市民と八幡市民は生活圏が重なるし

40: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:49:59.817 ID:pXILp9KT0
>>37
例外はあるよ
大阪府内でも南北の違いはある

なぜなら「堺市」は自分が中心だから
つまり府で1つにまとまることすらできてないということ

32: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:42:30.461 ID:cGuKxaLU0
でかい平野と割と山

33: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:43:40.943 ID:pXILp9KT0
東京を見ればわかる
だいたい鉄道の沿線で都心1時間通勤できる街に人口が多い

神奈川県の場合、東海道線で平塚駅が1時間通勤の限界だから平塚市まで人口20万を超える市が連続している
一方距離としては平塚より都心に近いはずの綾瀬市は、鉄道駅がないので都内に出るのに2時間かかるので人口10万未満の過疎地でいまだに市内には中心部さえ畑地帯が広がっている
こういう場所は埼玉、千葉にもあるし、何なら都内でも多摩地方に行けば余裕である

34: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:45:24.063 ID:pXILp9KT0
特に顕著なのが埼玉県
川越、大宮、春日部以南が繁栄している
以北は「北関東の過疎地」そのものだ
形式上は埼玉は南関東なのに

もっというとガチ北関東の茨城県の方が
実は県南部は東京化している。つくばエクスプレスが便利だし、常磐線の取手は東京メトロも来る

66: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 22:22:07.478 ID:dBAs9p1J0
>>34
昨日某所のスーモで地価を見たら「つくば市 坪当たり37万」とかいう割とトチ狂った数値だったしな

35: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:47:06.440 ID:pXILp9KT0
関東は「東京」が求心力をもって
それに周囲が1時間鉄道通勤圏に繁栄している。たまたまそこが神奈川だったり千葉だったりすることもあるし
都内でも通勤できないところは繁栄しない。というか西に行くほど都内でも過疎地最たるものは奥多摩地方

関西は違う
東京みたいなノリの社会は「阪神間」のみだ
あとは京都は京都、滋賀は滋賀でまとまっている

39: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:49:03.767 ID:pXILp9KT0
そこでネックなのが神戸の存在

神戸は阪神だといった。つまり大阪に通う街だ
一方で、兵庫は兵庫だ。広い兵庫県にとっては大阪の代わりは神戸だ


なので神戸市は、横浜市と違って都心に吸われるだけでなく集まる人が多い
横浜市と比べた都市規模は小さいが「神戸の拠点機能」は横浜以上で、神戸に構える会社は多いし
横浜の旧市街のレトロデパートだった松坂屋は閉店したが、同じようなポジションの神戸大丸は今でも元気に営業中だ

73: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 22:40:29.387 ID:XtBtyqxpa
>>39
そごうがずっと虫の息で阪急らしいなのと
姫路の存在を忘れていそう

42: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:52:16.739 ID:pXILp9KT0
例えば平成の合併で
神奈川県相模原市が政令指定都市になった
同時期に大阪府堺市が政令指定都市になった

人口規模、都心からの距離感などで、相模原と堺市は類似が指摘された
だが相模原は「神奈川県でありながら、東京通勤の街」として何もない原っぱ(ゆえの「原」)状態から戦後に大発展を遂げたのに対して
堺市は中世から独自の港を持ち産業基盤のある都市だった

東京に集まるから政令市になれるほど人が増えたのと、
たまたま大阪市に近接しているだけで「すでにそこに中心がある」から政令市になれたでは
次元が違いすぎるのだ

43: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:55:04.584 ID:pXILp9KT0
奈良と京都を結ぶ奈良線は栄えていて複線化してる
千葉と埼玉を結ぶ東武野田線はいまだに単線だ

これが理由だと思うんだ

47: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 21:59:47.691 ID:6u08tKLu0
奈良線より近鉄京都線の方が便利

72: 名無しのぽけまとめーる 2023/04/09(日) 22:34:27.869 ID:Zd/3SXVA0
大阪から京都はいるけど、大阪から大津ってのはそこが今回の仕事する現場だったり
一時だけの場合ならあるかも知れんけど、大津の会社なり店なりに通勤するって人は基本いないと思う
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引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1681043211/